Hellfire Escreveu:Eu tenho um tanque de guerra!
É um Peugeot 106 Green de 1998 bastante impecavel mas nas minhas mãos parece um tanque de guerra e o pessoal que me conhece que o diga porque nas Serras da Estrela e Gerês quase cagaram-se todos quando andámos a patinar nas estradas com gelo naquelas encostas!
Mas só uso quando preciso porque andar a pé e de transportes públicos sai mais barato.
para os capitalistas!
Hellfire Escreveu:Eu tenho um tanque de guerra!
É um Peugeot 106 Green de 1998 bastante impecavel mas nas minhas mãos parece um tanque de guerra e o pessoal que me conhece que o diga porque nas Serras da Estrela e Gerês quase cagaram-se todos quando andámos a patinar nas estradas com gelo naquelas encostas!
Mas só uso quando preciso porque andar a pé e de transportes públicos sai mais barato.
Evil Zelo Escreveu:Isto que é tudo malta que gosta de pisar bem o acelerador, alguem me sabe dizer as zonas de risco de radares da A8 e A1? As vezes entusiasmo-me e já vou com o ponteiro do acelerador bem acima de onde devia, tenho sempre aquele receio dos radares.. Ainda tou nos primeiros dois anos de carta e não me quero arriscar a ter de tirar a carta outra vez...
Evil Zelo Escreveu:Não é armar em campeão, toda a gente sabe q praticamente ninguem com uma auto estrada livre anda a 120, é rarissimo, e as vezes acelerar da jeito, eu não gosto de levar tempo numa viagem, nao tem a ver com sair mais cedo ou mais tarde, tem a ver com o facto de que quando se pode poupar tempo, faz-se. Os limites nas auto estradas espanholas sao de 130, acho sempre mais aceitavel, que as pessoas normalmente na auto estrada conduzem na casa dos 130/140 (depois sim, temos os campeoes q um gajo mesmo q vá a 160, passa-nos um ao lado e quando damos por ela ja nao os vemos)
Evil Zelo Escreveu:Não é armar em campeão, toda a gente sabe q praticamente ninguem com uma auto estrada livre anda a 120, é rarissimo, e as vezes acelerar da jeito, eu não gosto de levar tempo numa viagem, nao tem a ver com sair mais cedo ou mais tarde, tem a ver com o facto de que quando se pode poupar tempo, faz-se. Os limites nas auto estradas espanholas sao de 130, acho sempre mais aceitavel, que as pessoas normalmente na auto estrada conduzem na casa dos 130/140 (depois sim, temos os campeoes q um gajo mesmo q vá a 160, passa-nos um ao lado e quando damos por ela ja nao os vemos)
OrDoS Escreveu:Se tiveres dinheiro para gastar sim, pois diga-se de passagem que se eu fizer uma viagem de AE de ida e volta a uma média de 100km/h, faço entre 4.6-5.0 litros de gasóleo aos 100 e se o fizer a 130-140, a média sobe para 5.7-6.0, o que dá um rombo de praí 10-20€ por mês, ou seja, é a entrade de um concerto ou 2 por mês.
(...)
Um espatifanço pode sair muito caro em todos os sentidos físicos, psicológicos, monetários e também pode levar outros conosco...
otnemeM Escreveu:OrDoS Escreveu:Se tiveres dinheiro para gastar sim, pois diga-se de passagem que se eu fizer uma viagem de AE de ida e volta a uma média de 100km/h, faço entre 4.6-5.0 litros de gasóleo aos 100 e se o fizer a 130-140, a média sobe para 5.7-6.0, o que dá um rombo de praí 10-20€ por mês, ou seja, é a entrade de um concerto ou 2 por mês.
(...)
Um espatifanço pode sair muito caro em todos os sentidos físicos, psicológicos, monetários e também pode levar outros conosco...
A diferença em potência necessária para aumentar a velocidade em 1km/h é cada vez maior quanto mais rápido se for, e isso reflecte-se (e de que maneira) no consumo.
Mesmo a 100km/h, se fores direito a um obstáculo, dificilmente sais sem sérias consequências. A esmagadora maioria das pessoas não tem real noção do que isso significa, muito por 'culpa' do crescente sentimento de segurança que os carros cada vez mais modernos vão passando... e que não é exactamente proporcional ao aumento real de segurança.
OrDoS Escreveu:otnemeM Escreveu:OrDoS Escreveu:Se tiveres dinheiro para gastar sim, pois diga-se de passagem que se eu fizer uma viagem de AE de ida e volta a uma média de 100km/h, faço entre 4.6-5.0 litros de gasóleo aos 100 e se o fizer a 130-140, a média sobe para 5.7-6.0, o que dá um rombo de praí 10-20€ por mês, ou seja, é a entrade de um concerto ou 2 por mês.
(...)
Um espatifanço pode sair muito caro em todos os sentidos físicos, psicológicos, monetários e também pode levar outros conosco...
A diferença em potência necessária para aumentar a velocidade em 1km/h é cada vez maior quanto mais rápido se for, e isso reflecte-se (e de que maneira) no consumo.
Mesmo a 100km/h, se fores direito a um obstáculo, dificilmente sais sem sérias consequências. A esmagadora maioria das pessoas não tem real noção do que isso significa, muito por 'culpa' do crescente sentimento de segurança que os carros cada vez mais modernos vão passando... e que não é exactamente proporcional ao aumento real de segurança.
Normalmente quando vais a 100 tens mais hipótese de te safares, travando, tens mais tempo de pensar, etc..., parece que não mas a diferença entre uns 100 e uns 120-130 ainda é grande. Outra coisa, é saber avaliar as condições climatéricas, ter cuidado com o piso depois das primeiras chuvas após dias de sol, etc...
De qualquer das formas, eu também gosto de vez em quando de acelerar bem, mas é raro, tanto é que eu valorizo mais um automóvel pelo seu comportamento em quase tudo menos na velocidade de ponta.
[BR11] Escreveu:OrDoS Escreveu:otnemeM Escreveu:OrDoS Escreveu:Se tiveres dinheiro para gastar sim, pois diga-se de passagem que se eu fizer uma viagem de AE de ida e volta a uma média de 100km/h, faço entre 4.6-5.0 litros de gasóleo aos 100 e se o fizer a 130-140, a média sobe para 5.7-6.0, o que dá um rombo de praí 10-20€ por mês, ou seja, é a entrade de um concerto ou 2 por mês.
(...)
Um espatifanço pode sair muito caro em todos os sentidos físicos, psicológicos, monetários e também pode levar outros conosco...
A diferença em potência necessária para aumentar a velocidade em 1km/h é cada vez maior quanto mais rápido se for, e isso reflecte-se (e de que maneira) no consumo.
Mesmo a 100km/h, se fores direito a um obstáculo, dificilmente sais sem sérias consequências. A esmagadora maioria das pessoas não tem real noção do que isso significa, muito por 'culpa' do crescente sentimento de segurança que os carros cada vez mais modernos vão passando... e que não é exactamente proporcional ao aumento real de segurança.
Normalmente quando vais a 100 tens mais hipótese de te safares, travando, tens mais tempo de pensar, etc..., parece que não mas a diferença entre uns 100 e uns 120-130 ainda é grande. Outra coisa, é saber avaliar as condições climatéricas, ter cuidado com o piso depois das primeiras chuvas após dias de sol, etc...
De qualquer das formas, eu também gosto de vez em quando de acelerar bem, mas é raro, tanto é que eu valorizo mais um automóvel pelo seu comportamento em quase tudo menos na velocidade de ponta.
andar a 100 na auto-estrada habilitaste é a ser abalroado por quem anda a velocidade de gente... e que tal ires pela nacional? andas devagarinho, pensas na vida, ouves CDs e não pagas portagens...
Além disso não sou nenhum irresponsável, não me ponho a atrasar a fila da esquerda em ultrapassagens mais lentas (sim, porque há gente que vai a menos de 100 na AE, uau...) 
quero meter mais 40 cv ,tem 115 de origem ficara com 155 pelo menos,terei também de reforçar os travoes,embraiagem,tv meter umas jantes 17...tenho mesmo de ver 
Voltar para “Arquivo 2012 a 2013”
Utilizadores neste fórum: Nenhum utilizador registado e 7 visitantes
[/center]
20ª Edição